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桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。设置部位主要在桥侧、中央分隔带处、人车分界处；埋置办法主要有立柱直接埋入、法兰盘连 接、一体浇筑；桥梁护栏的防撞等级有：pl1、pl2、pl3，依据防撞等级供给的方案条件方案护栏。桥梁的栏杆和桥梁护栏虽然在本质上没有啥区别，可是栏杆在方案的时分之思考到了人依托栏杆发生的力起到保护行人，对车辆等其它外力没有思考到内。栏杆高度：标准方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分类：钢筋混凝土、钢、混合、砖石、木、塑料；按办法分类：节间式（每节1.6～2.7m设立柱）、接连式；按凹凸分类：高栏、中栏、低栏.
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桥梁护栏的选择原则有如下要求： 1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。 3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
桥梁护栏施工检查的内容1、立柱装置应与规划图相符，并与路途线性相和谐;立柱应结实的埋在土中，达到规划深度并与路肩笔直;立柱线性经目测应顺直;通常路段可选用打人法施工;无法选用打入法施工时，可选用开挖发埋设立柱;立柱装置就位后，其水平方向和竖直方向应构成平顺的线形;桥梁护栏渐变段及端部的立柱应按规划规则的平面方位装置。2、立柱施工完成后，承包人的质检工程师应按规则频率查看桥梁护栏的施工质量水平，合格报监理人员查看核实，赞同后进行下道工序的施工。其间监理人员的作业内容是：按规则的频率核实和查看桥梁护栏施工质量水平。查看内容包含;立柱的线形、高程、笔直度、平面定位以及立柱污损破坏的状况。
